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如果不想买特斯拉,也不想买自主,那么还能选谁?

郑谊

特斯拉的先发优势确实让特斯拉在全球市场享受到了第一波红利,2020年特斯拉全球市场的销量已经接近50万辆,这是其他汽车品牌所不能比的,目前特斯拉的市值也是全球第一。

但是如果论汽车研发的实力以及品牌影响力的话,全球各大汽车厂商一点也不比特斯拉差。所以最近大家能够明显的发现各大汽车品牌,疯狂的推出纯电动汽车,与特斯拉展开竞争。

如果不想买特斯拉,也不想买自主,那么还能选谁?

而各大汽车品牌在疯狂的推出新能源汽车之后,也取得了不俗的成绩,根据数据统计,上个月特斯拉在美国纯电动汽车的市场份额为69%,大大低于去年同期的81%,所以特斯拉的市场份额反而下降了不少。

那么目前在全球市场有哪些车型可以跟特斯拉硬碰硬呢?本篇文章大家就说几个在全球市场知名度比较高,以及实力比较强的车型,他们或多或少都与特斯拉形成了竞争关系。

如果不想买特斯拉,也不想买自主,那么还能选谁?

百年福特品牌在美国推出了Mustang Mach-E,这是导致了特斯拉在美国市场的份额下降的主要原因之一。上个月底,随着野马Mach-E的发布,共售出了3,739辆,并迅速成为Model 3和Model Y的竞争对手。

这款车也会在不久之后国产,国产车型在动力方面,将提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型,其最大功率分别为266马力、290马力、346马力以及480马力。峰值扭矩分别为430牛·米(580牛·米)、430牛·米、580牛·米以及813牛·米。

如果不想买特斯拉,也不想买自主,那么还能选谁?

现代“ Ioniq 5”虽然还没有在上市,但势头很猛。现代汽车集团还为起亚的“ CV”做准备。 他们都是基于现代汽车最新E-GMP平台的车型,具有强大的动力性能,从静止状态起在3秒多即可达到100 km / h。安装了“高速公路驾驶辅助”(HDA2)。一次充电可实现500英里以上的行驶里程,一次充电4分钟即可行驶100英里。

这款车目前已经在韩国开售预售,然后进入美国市场,而我相信它也会在不久之后进入中国市场销售。

如果不想买特斯拉,也不想买自主,那么还能选谁?

梅赛德斯·奔驰正在准备一款豪华轿车电动车“ EQS”。 EQS被称为旗舰轿车“ S级”的电动汽车版本,一次充电可达到700公里(WLTP标准)。此外,它的最大输出功率为469马力,最大扭矩为77.5 kg.m,并且已知支撑350 kW快速充电系统。

梅赛德斯还准备发布新款EQA,一款小型电动SUV。将提供四轮驱动车型,该车型将配备一个额外的电力传动系统。每次充满电时的续航里程为426公里。安装了Eco-Assist,它根据情况可以优化的能量回收利用。

EQA纯电SUV将于中德两国生产,并稍后在中国推出搭载前后双电机、续航里程超过500公里的国产车型,以期满足中国年轻用户的需求。

如果不想买特斯拉,也不想买自主,那么还能选谁?

宝马目前主力的纯电动汽车是iX3 SUV。它是在X3基础上开发的车型。配备有高性能的电动机和74?电池组,最大功率为286马力,最大功率为40.0 kg·m。充电一次,它可以行驶440公里(WLTP标准)。

宝马iX3是宝马集团首款在中国生产并销往全球市场的车型,并将出口到全球39个地区,产品主要面对欧洲市场。在不久前还进行了一次官方降价,目前电动版的价格与燃油版的价格是差不多。

如果不想买特斯拉,也不想买自主,那么还能选谁?

沃尔沃汽车企业的首款纯电动汽车是XC40 Recharge。它的设计思想是基于XC40燃油版的完美电气化改造。安全依然是沃尔沃的最大卖点。 XC40 Recharge标准配备了谷歌的下一代Android信息娱乐系统,一次充电即可行驶400多公里。

如果不想买特斯拉,也不想买自主,那么还能选谁?

奥迪最近推出了e-tron GT,这款车的价格就比较高端了,可以看成是特斯拉Model S的竞争对手。 e-tron GT是一款用于长途旅行的电动汽车,配备了容量为86 kWh的锂离子电池,每次充电可行驶488 km。根据型号的不同,电动机的功率为350kW或440kW,它拥有专为空气动力学设计的造型,阻力系数仅为0.24。

纯电动汽车市场本来就需要百家争鸣,百花齐放,目前特斯拉一家独大确实不是一个健康的市场状况。而越来越多车型的推出,我相信特斯拉也能感受到不小压力。

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